||طريقة تغيير فلتر وزيت القير للسكويا والتندرا

طريقة تغيير فلتر وزيت القير للسكويا والتندرا

بسم الله الرحمن الرحيم

في موضوعنا اليوم هو طريقة تغيير فلتر وزيت القير للسكويا والتندرا .. وهو مفيد بإذن الله ومهم خاصة لاصحاب التندرا في حالة عدم وجود ورشة متخصصة بالقرب منهم تحتوي على كمبيوتر فحص الاعطال الخاص بتويوتا او عدم قبول فروع الصيانة عند الوكيل للسيارات ذات الاستعمال الامريكي ..

طبعا قبل البدء تحتاج الى توفر الاتي :

1- مفتاح رقم 10
2- مفتاح مسدس الماني مقاس 8 مم ( مع مراعاة اختلافه من موديل لموديل)
3- مفتاح رقم 14
4- مفتاح رقم 24
5- طرمبة يدوية لضخ الزيت .
6- عدد 2 جالون زيت قير ( الجالون الفضي -تويوتا اصلي ) TRANSMISSION AT WS
7- فلتر قير جديد
8- صوفة فلتر قير جديدة (تطلب لوحدها ولاتأتي مع الفلتر -سعرها 10 ريال)
9- وجه كرتيل اذا كان القديم لايمكن اعادة استخدامه
10- قطعة سيم(سيخ) او مسمار نحيف بحيث سمكة لايتعدى 0.5 مم ويجب ان يكون قوي ..
11- مفك عادي .
12- يفضل شراء مسامير كرتيل احتياط وتركها معاك دائما لاحتمال انكسار مسمار او ربما يكون احد المسامير القديمة – به صداء مما يضعفه ..(سعر المسمار الواحد – 7 ريال).
13- سلك كهرباء بطول 5 الى 10 سم ويكون مكشوف الطرفين ومن النوع القاسي . ( مشبك اوراق المكتبي يفي بالغرض – أهم شيء يكون موصل للكهرباء).

==============================================

هنا نأتي لصور القطع من فلاتر ووجيه (GASKIT )

المسامير وقد طلبت 5 مسامير لوجود بعض الصداء على القديمة

نأتي الان للمهم المفيد وهي أول خطوة تقوم بها قبل فك صرة الزيت

وهي الضغط على بلف حرارة القير لجعله دائما فاتح والطريقة هي بالضغط على الحديدة التي داخل الصامولة المخرمة بمفك عادي لحد مايدخل المسمار للداخل تقريبا بحدود 1.5 الى 2 سم ( يجب تنظيف المنطقة من الغبار قبل البدء ) وان تكون السيارة طافية من فترة طويلة لاتقل عن 4 ساعات ..

هنا طريقة تثبيت بلف الحرارة بمسمار او سيخ(سيم – خابور) يكون مقاسة مناسب وايضا قوي وغير ليّن او ضعيف وانا هنا اسنخدمت برشامة المنيوم تفي بالغرض

بعدها التأكد من أن السيارة بارض مستوية تماما ولابها ميلان للأمام أو الخلف أو لاحد الجانبين ..
ومن ثم إنزال الزيت القديم بفتح الصرة ( مفتاح رقم 14) وهي الصرة التي في اخر الكرتيل من جهة الخلف من جهة دفرنس السيارة الخلفي ..

بعدها يتم فك الكرتيل ويفضل ان يتم ارخاء جميع المسامير ومن ثم فكها بالتقابل (يعني تفك كل مسمار ومن ثم المقابل له وهكذا )

وهنا صورة لفلتر القير القديم راكب مكانه ..ويفك ايضا بمفتاح رقم 10 ..( ولكن انتبه يجب سحبه للاسفل برفق لكي لاتكسر اطرافه وايضا التنبه بانه سوف ينزل بعض الزيت معه من البودي فلف ..

بعد فك الفلتر القديم احتمال كبير بأن يبقى الوجه القديم (الصوفة) للفلتر في مجراها وهنا تحتاج لازالتها بيدك ..

هنا نظرة خطافية على الحساسات للبدي فلف وأسلاكها ..

هنا صورة للكرتيل بعد التنظيف وازالة قطع المغناطيس اليت بداخله

قطع المغناطيس بعد تنضيفها من رائش الحديد

هنا قطع المغناطيس توضع في مكانها ولها حواف في الكرتيل تحدد اماكنها ..

وعددها اربع قطع مغناطيسية

ركيب وجه الكرتيل الجديد ولايحتاج الى معجون لانه من النوع الذي يدخل بداخله حواف الكرتيل ولكن بعد تركيب الوجه بمكانه وقبل تركيب الكرتيل في مكانه بالقير ..
الـاكد من تركيب الفلتر تركيب صحيح وايضا دهن ظهر وجه الكرتيل ببعض الزيت الجديد او القديم لكي تكون ازالة الهواء من حواف الوجه اسهل ويكون جلوسه في مكانه اسهل بحيث لايكون مشدود من جهة والثانية مرتخي .لكي تكون حرية حركته سهله وغير مقاومة من الاحتكاك وقت التركيب ..

هنا يركب الوجه الخاص بالفلتر (الصوفة) في مكانها في الفلتر نفسه ومن ثم دهنها ببعض من زيت القير لكي يسهل تركيب الفلتر في مكانه لان الحلق هذا سوف يكون محكم الاغلاق في البودي فلف ( القير)

هنا سهم يبين مكان مسمار معايرة مستوى الزيت وهو مسمار بمسدس الماني رقم 8 ملم ..يجب ارخائة قبل تعبئة الزيت …

صور للمسامير القديمة المصدية (الصدئة) والتي غيرتها باخرى جديده

نظرة على الكرتيل ووجه الراكب في مكانه قبل تركيب الكرتيل
طبعا عند تركيب الفلتر والكرتيل يجب شد المسامير برفق ..وان تبدأ بمسمار ومن ثم تشد المقابل له ومن ثم الذي جنبه ثم المقابل له وتمشي بالطرية هذه على شكل حرف أكس (X) الى أن تشد جميع المسامير ..وهي لاتحتاج الى شد قوي جدأ .. فالقوة الخفيفة كافيه لها ..

========================================

هنا نأتي للمهم وهو الهدف من المضوع اليوم ..
لأن تغيير الفلتر والزيت كل ورشة يمكنها القيام بها لتشابهها مع باقي السيارات ..

ولكن الاختلاف للقيور الجديدة (التبترونيك) التي لاتحتوي على معيار للزيت مثل معيار زيت المكينة فهنا تكمن الصعوبة في وزن معيار وكمية الزيت للقير ..

طبعا الكمية الكافية لتغيير الزيت هي تتراوح مابين 4.7 لتر الى 6.4 لتر على حسب نوع السيارة وموديلها ..واحتوائها على مبرد قير او لاتحتوي ..واحتواءها على خاصية جر المقطورات TOW HAUL ..

وطبعا بعد تعبئة الزيت الجديد وهو يتم عن طريق الجنب الايسر (تحت جهة السائق) فتوجد صرة جانبية مقاسها 24 مم وهي خاصة للتعبئة ..
هنا تقوم بتعبئة القير بما يعادل 5 لترات من الزيت ..ومن ثم تغلق الصرة ولكن لاتشدها ..والافضل ان تكون صرة معايرة الزيت السفلية (ذات مفتاح المسدس الالماني 8 مم ) مرخية ومشدودة باليد فقط .
ثم ننتقل للمرحلة الثانية وهي مرحلة تشغيل السيارة والمعايرة ..

(مقالة ذهبية للأخ ابو حمدان منقوله من منتديات نادي تويوتا السعوديه) 

بواسطة | 2018-04-20T19:35:41+03:00 أبريل 20th, 2018|قسم الميكانيكا|2 تعليقان

2 تعليقان

  1. علي الكثيري 2019-01-30 الى 1:12 م رد

    الله يجزاك خير في المقال المفيد وقد طبقة الموضوع كما هو والرغب في معرفة كيف اعرف اذا زيت القير زايد او ناقص السكويا 2016

  2. علي الكثيري 2019-01-30 الى 1:15 م رد

    كيف طريقة التشغيل والمعايرة

اترك رد